Az Egyesült Államokban a gyalogosoknak mindig van elsőbbségi joguk?
On február 9, 2021 by adminÚgy tűnik, az Egyesült Államokban háromféle gyalogos átkelőhely létezik:
- Jelölt : “hivatalos” kereszteződés valamiféle jelöléssel vagy annak jelzésével, hogy létezik.
- Jelöletlen : A wikipédia szerint “A jelöletlen kereszteződések általában a kereszteződésekben a járdák logikai kiterjesztéseiként léteznek. hozzávetőlegesen derékszögekkel “
- Nincs : ha nincs átjáró -” jaywalking “
Forrás: Wikipédia
Amikor a gyalogosok olyan helyen haladnak át, ahol nincs átjáró, vagy nem engedelmeskednek a gyalogos közlekedési jelzéseknek (pl. jawwalk), milyen felelősséggel tartoznak a járművezetők azokkal a jawwalking gyalogosokkal szemben bármelyik), és mi történne (valószínűleg), ha történne incidens – különösen, ki lenne bűnös és milyen tényezők befolyásolják ezt a bűnösséget?
Ez meglehetősen tág lehet; ha igen, írj megjegyzést, és szerkeszteni fogom. Köszönet!
Megjegyzések
- Illesztőprogramból ' perspektíva, egy későbbi kérdés, amely ugyanarra a területre terjedt ki: Milyen hatalmam van sofőrként, ha államközi útvonalamat tiltakozás akadályozza?
Válasz
Ez államonként nagyon eltérő, de a gyalogosok „elsőbbségi joga” meglehetősen általános tévhit. nem mindig van elsőbbségi jogod, de nem is engedheted, hogy csak átgázolják őket, ha “az utca közepén vannak”. Ezért vannak az államoknak jawwalking törvényei, és sokan nem veszik észre, hogy lehet nek érte jegyet bérelni – mert hatalmas biztonságot jelent egy gyalogos számára, ha az utcán jár a kijelölt területeken kívül.
Az NCSL egy Gyalogos átkelőhely állapotának 50 összefoglalóját nyújtja, amely felvázolja a gyalogos átkelésre vonatkozó törvényeket.
Különösen két sor van, amelyek gyakran ismétlődnek az összes állapotban:
-
A gyalogosok nem hagyhatják el hirtelen a járdaszegélyt, és nem léphetnek be a kereszteződésbe. olyan közel álló mozgó jármű útjába, amely közvetlen veszélyt jelent.
-
A gyalogosoknak meg kell adniuk a járművek útjogosultságát, ha keresztezett keresztezett kereszteződésen vagy jelöletlen kereszteződésen kívül haladnak át.
Lényeg: ha valahol van egy gyalogos véletlenszerűen az utca közepén, akkor teljes mértékben köteles megkísérelni, hogy ne ütközze meg őket járművével. Nyugodtan átkozd őket (ha ez a te dolgod), mert a legtöbb államban ők maguk is törvényt sértenek. Ha a balesetet nem lehet megakadályozni egy gyalogos cselekedetei miatt, akkor a gyalogos teljesen hibás, és te semmilyen módon nem tehető felelőssé.
Megjegyzések
- Nem teszik ' t " A gyalogosoknak meg kell adniuk a jogot " jelezniük, hogy amíg / hacsak nem teszik meg, akkor is megvan?
- @DanHenderson nem feltétlenül, pa a kézikönyv szerint a törvény csak azt szabja meg, hogy kinek kell engednie az elsőbbségi jogot, de kifejezetten nem mondja ki, hogy ki.
- @DanHenderson Nem. Ha ez így lenne, az azt jelentené, hogy egyszerűen nem enged meg örök utat adna a gyalogosoknak. Ha a törvény kifejezetten megtagadja a jogot egy adott összefüggésben (pl. megköveteli, hogy a gyalogosnak engednie kell a forgalomnak, ha ' nincs átjáró jelzés) az embernek nincs első helye. Más szavakkal, annak állítása, hogy " [ennek a dolognak] meg kell adnia az elsőbbségi jogot ", egyenértékű az ennek a dolognak nincs elsőbbségi joga, más dolognak ". ' egy bináris konstrukció.
- Ha például egy gyalogos a kereszteződésen kívül sétál a forgalom közepére, és egy jármű ' ésszerűen nem áll meg időben, a gyalogos hibája lesz. Ha viszont ez a személy a forgalom közepére lép ki egy megjelölt átkelőhelyen, akkor a járművek várhatóan felkészültek a megállásra.
- @DanHenderson A világ " hozam " nem azt jelenti, hogy " feladja (amije van) " itt. Valami olyasmit jelent, hogy " felismeri (viselkedés alapján), hogy mások ". Ha valaki harcban enged, akkor a másik embert ismeri el győztesnek; ' nem voltak " győzelmük " az azt megelőző pontokban, mert A " győzelem " birtokosa meghatározható.Ha enged a forgalmi helyzetekben, akkor felismeri, hogy mások joga a fejlődéshez nagyobb, mint a sajátja.
Válasz
Bár államonként kisebb különbségek vannak, a „gyalogos útjog” alapvetően megegyezik mind az 50 államban és az Egyesült Államok területén. A gyalogosoknak „csak” egyértelműen jelölt kereszteződésnél vagy kereszteződésnél van az első sarokpontja az egyik saroktól a másik sarokig (@ 90 fokos szögben a kereszteződésig), zöld vagy járólámpával a gyalogos irányába. jár és „csak”, ha az eljárás nem zavarja a forgalmat. Példa – Ha egy utcán halad (@ kereszteződés), és a fény megváltozik, miután beléptél a kereszteződésbe vagy leléptél a járdáról, akkor neked van „elsőbbségi jogod”, de ha a fény megfordul, mielőtt lelépnél járdára, vagy lépjen be a kereszteződésbe, a szembejövő forgalomnak „az útjoga van”. Ez magában foglalja, de nem kizárólag, az összes közutat, nyilvános (és a legtöbb privát) parkolóhelyet és minden más olyan területet, ahova a gépjárművek hozzáférhetnek. Soha ne feltételezd, hogy csak azért, mert gyalog vagy, „automatikusan” megvan az „útjogod”. 99% -ban nem. Könnyebb (és kevésbé veszélyes), ha a vezető / jármű feladja az „útjogot”, mint a gyalogos. Nézd meg így, súlya 175 font, az átlagos jármű súlya körülbelül 3500 font. Szerinted ki kerül ki a csúcsra ebben a konfrontációban? Fémhajlatok, csontok törnek. Legyen okos, ne legyen önelégült. Legyen biztonságban!
Vélemény, hozzászólás?