Tickande buller vid tomgång som ökar med acceleration
On februari 14, 2021 by admin2013 Chevy Cruze. 86000 miles.
Vår bil har tickat medan den gått på tomgång, och bullret blir högre och snabbare när det accelererar. Olja har bytts regelbundet. Vattenpumpen byttes nyligen på grund av läckage. Inte särskilt bilkunnig, så jag är inte säker på vad jag ska säga om det …
Kommentarer
- Jag har samma problem med min ppl fortsätter att berätta för mig ' s lyftarna i motorn
Svar
Det låter som att en ventiljustering krävs
Det finns många saker som kan göra ett ”tickande” ljud som är knutet till fordonets varvtal.
Att ha ljudmatchen varvtal ger verkligen en aning om att det är associerat med motorns funktion.
Många gånger krävs en ventiljustering. Detta är en del av ett regelbundet underhållsschema för nästan alla fordon.
En ventiljustering säkerställer att ventilavståndet mellan kamaxeln och ventilmanöverdonet (det finns många olika typer) är korrekt. Eftersom normalt slitage uppstår på motorn ökar klyftan mellan de två tills tillräckligt klyfta finns för att du ska kunna höra ett tickande ljud.
andra möjligheter
Det finns verkligen andra möjligheter när det gäller ljudet.
-
en dålig puls för ett bälte
-
en defekt vattenpump kan ibland göra ett tickande ljud
-
en generator som börjar misslyckas kan göra ett tickande ljud.
ett sätt att kontrollera
Du kan få en lång skruvmejsel och placera spetsen på motorns ventilkåpa. Tryck sedan in handtaget i örat och tryck tragus i örat över kanalen så kan du lyssna på insidan av motorn. Om ventilerna måste justeras kommer du att höra tikningen högt och tydligt från ventilkåpan.
Om inte, använd tekniken för att lyssna runt motorrummet för att se om du kan identifiera källan.
Jag har en skruvmejsel med 18 ”axlar som är lätta att göra detta med . Du kan också använda en stål- eller aluminiumstav eller något annat långt verktyg som kan överföra ljudet genom det. Det kommer att behöva metall.
Hoppas att det är till hjälp. Lycka till.
Svar
En möjlighet som det andra svaret inte nämnde är kolvklap. En bil med en kolvklapp kan köras, men ljudet påverkar definitivt återförsäljningsvärdet, eftersom ingen vill ha en bil med kolvklaff.
Kolvklapp är ett tickande ljud som kommer från motorns nedre delar ( kolvar som rör sig i cylindrarna). Om du har kolvklapp kan du behöva byta ut hela motorns nedre halva för att bli av med ljudet, eftersom kolvar vanligtvis inte är den enda slitna komponenten – vanligtvis är cylindrar också slitna. bara för att fortsätta köra med den bullriga motorn, eftersom det är ganska dyrt att byta ut den nedre halvan.
Är din ljudkolv dock? Om ljudet är värst när motorn är kall kan det mycket väl vara kolvklap. Bra fall av kolvklapp försvinner helt efter att motorn har värms upp en stund, medan dåliga fall av kolvklapp hörs även på en helt uppvärmd motor.
Svar
Klibbiga hydraullyftare. Byt motorolja med Mobil 1 och ersätt Marvel Mystery Oil med 1 liter. Kör bilen med motorvägshastigheter 200-500 mil och byt olja igen, den här gången lägger jag till en halv kvarts MMO.
Jag hade samma problem med min Mercedes-Benz E350 och problemet löstes efter tre ex av att köra.
Lämna ett svar