Hoe een lekkende schraderklep van de airconditioning te repareren
Geplaatst op februari 10, 2021 door adminIk heb een 98 jeep cheerokee sport. De koelvloeistof van de airconditioning lekt. Na wat diagnostiek te hebben uitgevoerd, hoorde ik hoorbaar een sissend geluid uit de lage ingangspoort, waardoor ik dacht dat de Schrader-klep lekt.
Hoe bepaal ik welk gereedschap voor het verwijderen van ventielen in mijn auto past? Ik heb er een gevonden van Mastercool en een van Interdynamics . Ik ben er vrij zeker van dat ik een van deze eerder heb gekocht en het werkte niet, omdat het veronderstelde dat de auto een draad rond de buitenkant van de lage ingangspoort had om ermee te verbinden, terwijl er op de jeep geen draad zit de buitenkant van de poort, het is eigenlijk aan de binnenkant van de poort, zoals hieronder afgebeeld.
Verder , Ik heb gelezen dat je in plaats van de klep te vervangen, gewoon loodgietersband rond de binnenkant van de dop kunt gebruiken en een “o-ring” (hoewel ik niet weet waar dat gaat). Als ik voor deze aanpak zou kiezen (in plaats van het ventielkerngereedschap te gebruiken), hoe zou ik dan loodgieterstape in de poort (of in de dop) rond de schroefdraden krijgen, aangezien er zo weinig ruimte is?
Verder, hoe vind ik de juiste “o-ring” en hoe moet ik deze installeren? Ik heb gelezen dat mensen dit doen met metalen doppen, maar ik heb alleen plastic exemplaren voor mijn jeep online en in mijn autowinkel gevonden.
Bewerken 11/13 : Bij nadere inspectie blijkt dat de O-ring zich aan de binnenkant van de schrader-klepdop bevindt. Tips om deze eruit te halen? Ik heb gelezen dat de dop en deze ring de definitieve verzegeling vormen , dus als ik deze vervang, denk ik dat dit een tijdelijke oplossing kan zijn. Idealiter zou ik dat wel willen doe beide (vervang de o-ring en de klep).
Antwoord
Ik zou doorgaan en zowel de klep als de de o-ring. Waarschijnlijk heb je ook de R134a, aangezien dit voorlopig de standaard is geworden voor auto-acs. Wat betreft het verkrijgen van de juiste onderdelen? Probeer Jeep te bellen en een aantal onderdeelnummers te krijgen. Als u zich bezighoudt met specifieke kleine items zoals deze, betwijfel ik of er aftermarket-onderdelen beschikbaar zijn. Eenmaal vervangen, moet u ervoor zorgen dat het vacuüm op de dop blijft, voordat u geld verspilt aan het koelmiddel.
Antwoord
De Shrader-klep is het definitieve zegel. De dop is er om vuil & vuil uit de Shrader-klep te houden. De plastic draden op die doppen zijn niet genoeg om meer dan een paar kilo druk te houden, en er is geen manier om Teflon-loodgietersband op die draden te krijgen.
Dus … je zou kunnen vervang de Shrader-klep, of plaats hem in ieder geval opnieuw (dat doet het werk vaak – draai & enkele keren opnieuw vast). DOE DIT ZONDER druk op het AC-systeem! Onder druk, een Shrader-klep kan heel erg door je borst gaan als een kleine kogel.
Answer
Doorman en anderen maken een tool voor het verwijderen van klep wordt geleverd met beide hoge-lage PSI-fittingen.
Het klikt op de klepkop en vervolgens verbindt u het verwijderingsgedeelte met een kogelkraan. Begin met het aansluiten op welke klep dan ook en verwijder de binnenste Schrader-klep die zal blazen klep omhoog in buis en dan kogelkraan sluiten en bovenste buis losschroeven slechte Schrader verwijderen en nieuwe Schrader-klep plaatsen en buis weer aan het gereedschap bevestigen en kogelkraanhendel openen en de bovenste hendel gebruiken om nieuwe Schrader-klep vast te schroeven. Til vervolgens de halsband op de verwijderingsbuis op en je bent klaar.
Zoek op Google en je vindt de tool in onderdelenwinkels voor ongeveer 39 dollar. Zodra je de tool ziet, worden deze instructies beter, aangezien . Op deze manier verlies je geen gas.
Geef een reactie