Bolhas saindo do radiador. Junta da cabeça?
On Fevereiro 14, 2021 by adminEu estava sangrando ar do meu Honda Civic ontem. Tudo estava indo bem até que o refrigerante ainda estava borbulhando após 40 minutos de sangramento. Fiz tudo corretamente. Coloquei o aquecedor no máximo, verifiquei a temperatura mais baixa da mangueira tocando nele para ver se o termostato estava aberto. Estava quente.
Depois disso, eu dirigi o carro e com um pouco de direção forte e VTEC. Quando o carro estava parado na garagem, notei que o ponteiro do medidor de temperatura estava flutuando e estava entre a parte quente e central do medidor. Isso poderia ser a junta do cabeçote? Além disso, não tenho outra escolha senão conduzi-lo nesse estado até a oficina.
Comentários
- Em que ano está o carro? Além disso, aposto que ainda não ' sangrou totalmente. As flutuações como você ' disse são um sintoma disso. Eu não ' não sei se ' é a junta do cabeçote, mas existem maneiras de verificar.
- O carro é um Honda Civic EK4 96 com motor B16A2. Eu ' mudei o radiador para um radiador de alumínio. Também sangrei por quase uma hora, isso é suficiente ou há realmente algo errado com a junta do cabeçote?
- Houve algum problema antes da troca do radiador? O que precipitou a troca do radiador?
- O radiador de alumínio me foi dado gratuitamente. O do OEM estava sujo por dentro, mais a cobertura de plástico rachada. A temperatura de operação um pouco mais alta do que o normal aconteceu desde que eu tinha o radiador OEM. Isso resolveria o problema instalando o novo. Quando sangrei o sistema de resfriamento, quase uma hora ainda havia bolhas. Estou quase convencido de que ' é a junta do cabeçote.
- O problema que tenho com a teoria da junta do cabeçote é, se não fosse ' t um problema antes, não deveria ' não ser um problema agora. A " ligeiramente mais alta do que a temperatura operacional normal " não seria suficiente para causar o estouro da junta do cabeçote. Você pode usar um farejador conforme mostrado nesta resposta para diagnosticar se é a junta do cabeçote. Eles não são ' t caros e dirão se é ' um problema com a junta do cabeçote ou não.
Resposta
Bolhas significam que o gás está escapando do refrigerante. Existem quatro fontes óbvias nas quais eu posso pensar:
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O ar foi introduzido no sistema de resfriamento conforme ele era trabalhado.
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Ar sendo puxado para o sistema no lado da sucção da bomba de água.
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O vapor de água liberado como o refrigerante ferve devido à baixa pressão no sistema.
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Gases de escape entrando no refrigerante, possivelmente devido a um vazamento na junta do cabeçote.
Já que você está trabalhando no sistema, os três primeiros parecem como o mais provável. Verifique suas conexões e braçadeiras de mangueira e confirme se o refrigerante está quente, você tem uma boa tampa de pressão segurando o refrigerante, caso contrário, as bolhas podem muito bem ser devido à ebulição. Isso também pode estar acontecendo se você definiu o limite para monitorar o progresso ou permitir a ventilação introduzida quando você trabalha nisso.
Comentários
- Obrigado pela sua entrada. Tenho algumas perguntas. Nas fontes 1, 2 e 3, devo sangrar mais? Normalmente, pelo que sei, o sangramento do sistema de resfriamento deve ser de no máximo 40 minutos, mas o meu foi quase uma hora (mais de 50 minutos). Um kit de teste de bloco / kit de teste de vazamento de combustão é muito caro aqui na Austrália, já que estou economizando para mais algumas peças porque o carro precisa de manutenção de 200k km / 125k milhas. Devo sangrá-lo mais você acha?
- Acho que a primeira coisa que eu faria seria verificar o lado de sucção da bomba de água. Certifique-se de que as braçadeiras estejam apertadas, bem como em qualquer outro lugar onde o ar possa ser aspirado.
Resposta
Provavelmente é uma junta do cabeçote. E você pode dirigir o carro assim, desde que haja refrigerante no radiador. Fique de olho no medidor de temperatura.
Comentários
- Você ' está sugerindo seriamente que OP continuar dirigindo um carro que você acredita que tem uma junta de cabeça ruim? Planejando iniciar um gofundme para um novo motor?
- Sim. O dano só acontece quando o carro sobreaquece. Como você acha que as pessoas levam seus carros com juntas de cabeçote estouradas para a oficina para consertá-los?
- Caminhões de reboque. Se a junta estiver ruim o suficiente, o superaquecimento pode acontecer muito rapidamente. Encolher os ombros.
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