¿Utiliza DOT4 + en embrague / frenos cuando se recomienda DOT3?
On febrero 17, 2021 by adminMirando la página DOT 3 de Wikipedia, parece que ha sido reemplazada efectivamente por el fluido DOT 4, pero aún se vende y todavía se recomendado en muchos foros. Esta pregunta tiene una respuesta que dice que DOT 4 se puede usar en sistemas DOT 3, pero DOT 5 no.
Si DOT 4 es mejor, ¿por qué DOT 3 todavía está en uso? Y la verdadera pregunta, ¿cuál debería usar en mi bicicleta que requiere DOT 3 (albiet, de 1983).
Respuesta
La principal diferencia de DOT3 y DOT4 es el punto de ebullición del fluido.
El estándar DOT3 tiene un requisito de punto de ebullición mínimo más bajo que el DOT4.
No todos los fluidos son iguales y Todos típicamente enumerarán cuáles son sus puntos de ebullición seco y húmedo.
Puede tener un fluido DOT3 que apenas sobrepase el estándar, luego otro que pueda manejar otros 30-40F por encima de ese.
Si su bicicleta requiere DOT3, entonces cualquier DOT3 debería poder manejar situaciones estándar de manera segura. Sin embargo, optar por un DOT3 o un DOT4 de mayor calidad te dará más tolerancia.
Los números de Dry y Wet se deben a la acumulación de humedad en las líneas de freno. La primera vez que ha sangrado y puesto líquido nuevo, ese líquido está funcionando en su forma «seca». Con el tiempo, entrará humedad, lo que reducirá su rendimiento al nivel «húmedo».
DOT5 está basado en silicio y no es intercambiable.
Hay una pregunta similar aunque no preguntó sobre DOT5, cuál es la diferencia entre DOT3 y DOT4 ¿Líquidos de frenos?
Comentarios
- Solo para aumentar la confusión, DOT 5.1 está basado en glicol y, por lo tanto, se puede usar en lugar de DOT 3/4, pero DOT 5 no es ' ty puede ' t.
Respuesta
No estoy seguro de cuánto de esto es cierto, pero la información que conozco hasta ahora, DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto y también tiene ésteres de borato . DOT 5 tiene una base de silicona
Este es el punto de ebullición mínimo en seco que yo sepa;
DOT 3, 205 C (401 F) DOT 4, 230 C (446 F) DOT 5, 260 C (500 F) DOT 5.1, 270 C (518 F)
En Australia, se supone que DOT 3 tienen un punto de ebullición mínimo de 230 C.
Por lo que aprendí, se suponía que el DOT 2 era frenos de tambor, luego la introducción de los frenos de disco delanteros DOT 3 y la introducción de todos los discos de rueda DOT 4 y DOT 5.1 abs tardío pero lo que también sucedió es que Toyota regresó al DOT 3 posiblemente debido a la viscosidad, pero aún no lo ha investigado exactamente.
Creo que hasta ahora el ejército es uno de los pocos que usa el DOT 5 pero está pensando en regresar al DOT 3. No puedo hacer una copia de seguridad todavía, así que no confíe en mi palabra.
Habiendo dicho esto, por ejemplo, el nulon DOT 3 tiene un punto de ebullición de 260 C y dice que no debe tener efecto adverso en las propiedades físicas de las copas de goma y las juntas tóricas.
No soy un científico y algunos fabricantes pueden producir mejores fluidos, pero también descubrí que con el tiempo uno será bueno por un tiempo y luego se aflojará en el producto.
Una vez me sentí frustrado ted cuando tuve que diagnosticar una falla en un automóvil que tenía vibración delantera a 70 kmh-80 kmh y luego un poco menos a 90-100. Hice todo lo habitual para verificar la alineación de las ruedas, equilibrar los neumáticos, revisar la cremallera de la dirección, reemplazar dos rótulas inferiores, luego revisar las pinzas y finalmente encontré una copa hinchada en un cilindro maestro y bloquearía un agujero que mantendría la presión en las pinzas delanteras causando las ruedas delanteras para luchar se dejaron el uno al otro. El líquido acababa de llegar para una descarga y era DOT 4 y sé que también es cierto que puede depender del uso y almacenamiento del automóvil para que el líquido necesite una descarga más temprana.
Una vez hice una conversión de embrague concéntrico en un automóvil de embragues de ariete y embrague de ariete recomendado solo DOT 3 indicando que otros líquidos de frenos pueden afectar los componentes de goma.
Entonces, mi conclusión es usar el recomienda DOT, pero si es necesario, puede mezclar DOT 3 y 4 solo si es la última opción, pero luego enjuague correctamente con el líquido correcto con dos personas, no solo purga por gravedad, ya que esto agita todo en los esclavos y calibradores y brinda una mejor indicación cuando se descarga el líquido viejo.
Respuesta
DOT 3 tiene una base estrictamente mineral, todo DOT 4 es una mezcla de fluidos sintéticos DOT 3 todavía existe en gran parte debido a su menor costo, siendo compatible con muchos vehículos que aún están en la carretera. Por la diferencia de costo, las ventajas del DOT 4 superan la pequeña cantidad de la diferencia de costo. El sitio web de Castrol publica las ventajas del DOT 4
1.) Mantiene un punto de ebullición más alto que los líquidos de frenos convencionales. 2.) Protección superior contra la corrosión por cloruro y zinc de las piezas del sistema de frenos.
El líquido de frenos que hierve en un sistema cerrado se vaporizará, lo que actúa como aire en las líneas y la potencia de frenado se reducirá en gran medida
Comentarios
- Yo ' no estoy seguro de que esto responda a la pregunta. Además, DOT 3 y 4 pueden estar hechos de éter de glicol, mientras que DOT 4 puede estar hecho de éster de borato.Ninguno de estos está basado en minerales (si dice " basado en minerales " implica hecho de aceite mineral … tal vez necesites reformular). El DOT 4 se puede utilizar en lugar del fluido DOT 3. La principal diferencia entre los dos es el punto de ebullición. Si tiene referencias que demuestren exactamente lo que está diciendo, agréguelas en el texto para aclarar mejor lo que está tratando de decir.
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