Brug af DOT4 + i kobling / bremser, når DOT3 anbefales?
On februar 17, 2021 by adminSer man på Wikipedias DOT 3-side, ser det ud til at den effektivt er blevet afløst af DOT 4-væske, men den er stadig solgt og er stadig anbefales på mange fora. Dette spørgsmål har et svar, der siger, at DOT 4 kan bruges i DOT 3-systemer, men DOT 5 kan ikke “t.
Hvis DOT 4 er bedre, hvorfor er DOT 3 stadig i brug? Og det rigtige spørgsmål, som skal jeg bruge på min cykel, der kræver DOT 3 (albiet, fra 1983).
Svar
Hovedforskellen mellem DOT3 og DOT4 er væskens kogepunkt.
DOT3-standarden har et lavere minimumskogepunktskrav end DOT4.
Ikke alle væsker gøres ens, og de vil alle typisk angive, hvad både deres tørre og våde kogepunkter er.
Du kan have en DOT3-væske, der bare næppe kommer forbi standarden, så en anden, der kan håndtere yderligere 30-40F over den ene.
Hvis din cykel kræver DOT3, skal enhver DOT3 være i stand til sikkert at håndtere standardsituationer. At gå med en højere kvalitet DOT3 eller en DOT4 giver dig dog mere tolerance.
Tørre og våde tal skyldes fugt, der opbygges i bremselinierne. Når du først har blødt og sat i ny væske, fungerer denne væske i sin “tørre” form. Over tid vil der komme fugt ind i den, hvilket vil sænke dens ydeevne til “Vådt” niveau.
DOT5 er siliciumbaseret og kan ikke udskiftes.
Der er et lignende spørgsmål, selvom det ikke stillede spørgsmål om DOT5, hvad er forskellen mellem DOT3 og DOT4 bremsevæsker?
Kommentarer
- Bare for at tilføje til forvirringen er DOT 5.1 glykolbaseret og kan således bruges i stedet for DOT 3/4, men DOT 5 er ikke ' t og kan ' t.
Svar
Ikke alle sikker på, hvor meget af dette der er sandt, men info jeg hidtil ved og går forbi, DOT 4 har et højere kogepunkt og har også borate estere . DOT 5 er silikonebaseret
Dette er det tørre kogepunkt minimum, som jeg kender til;
DOT 3, 205 C (401 F) DOT 4, 230 C (446 F) DOT 5, 260 C (500 F) DOT 5.1, 270 C (518 F)
I Australien skal DOT 3 har min 230 ° C kogepunkt.
Fra hvad jeg lærte, skulle DOT 2 være tromlebremser, så introduktion af frontdiskbremser DOT 3 og introduktion af alle hjulskiver DOT 4 og DOT 5.1 sent abs. men hvad der også skete er, at Toyota gik tilbage til DOT 3 muligvis på grund af viskositet, men har ikke undersøgt det endnu nøjagtigt.
Jeg tror hidtil, at hæren er en af få, der bruger DOT 5, men tænker på at gå tilbage til DOT 3. Dette kan jeg ikke “tage sikkerhedskopi endnu, så tag ikke mit ord for det.
Når jeg f.eks. har sagt dette, har nulon DOT 3 et kogepunkt på 260 C og siger, at det ikke har negativ indvirkning på de fysiske egenskaber ved gummikopper og O-ringe.
Jeg er ikke videnskabsmand, og nogle producenter kan og fremstiller bedre væsker, men jeg fandt også over tid, at man vil være god et stykke tid, så gå slap på produktet.
En gang fik jeg frustra ted, da jeg skulle diagnosticere en fejl på en bil, der havde frontvibrationer på 70 km-80 km, derefter lidt mindre ved 90-100. Jeg kontrollerede alle sædvanlige hjuljusteringer, afbalancerede dæk, tjekkede styrestativ, udskiftede to nedre kugleled, derefter eftersøgte kalibre og til sidst fandt en kop svulmet op i en hovedcylinder og ville blokere et hul, der ville opretholde pres på forreste kalibre, der forårsagede forhjul at kæmpe forlod hinanden. Væsken kom lige på grund af en skylning og var DOT 4, og jeg er opmærksom på, at det også er sandt, det kan afhænge af bilbrug og opbevaring for at væske har brug for tidligere skylning.
Når jeg først foretog en koncentrisk koblingskonvertering på en bil fra ramkoblinger, anbefales det kun DOT 3 om, at andre bremsevæsker kan påvirke gummikomponenterne.
Så min konklusion er at bruge anbefalet DOT, men kan om nødvendigt kun blande DOT 3 og 4, hvis det sidste valg er, men skyl derefter ordentligt med korrekt væske med to personer, ikke bare tyngdekraften bløder, fordi dette vækker alt i slaver og kalibre og giver bedre indikation, når gammel væske skylles.
Svar
DOT 3 er strengt mineralbaseret, alt DOT 4 er en syntetisk blandingsvæske. DOT 3 findes stadig stort set på grund af de lavere omkostninger er kompatible med mange køretøjer, der stadig er på vejen. For omkostningsforskellen DOT 4 fordeler ud vejer den lille mængde omkostningsforskel. Castrol-webstedet offentliggør fordelene til DOT 4
1.) Vedligeholder et højere kogepunkt end konventionelle bremsevæsker. 2.) Overlegen beskyttelse mod klorid og zinkkorrosion af bremsesystemets dele.
Bremsevæske, der koger i et lukket system, vil fordampe, der fungerer som luft i ledningerne, og stopkraft reduceres kraftigt
Kommentarer
- Jeg ' er ikke sikker på, at dette besvarer spørgsmålet. DOT 3 og 4 kan også begge være lavet af glycolether, mens DOT 4 kan være lavet af boratester.Ingen af disse er mineralbaserede (du siger " mineralbaseret " antyder lavet af mineralolie … måske skal du omformulere). DOT 4 kan bruges i stedet for DOT 3-væske. Den største forskel mellem de to er kogepunktet. Hvis du har referencer, der viser nøjagtigt hvad du siger, skal du tilføje dem i teksten for bedre at afklare, hvad du prøver at sige.
Skriv et svar