Bateria była zbyt słaba, a teraz świeci się kontrolka check engine
On 18 listopada, 2020 by adminZauważyłem w zeszłym roku (2013), że moja Jetta 2008 z Oryginalna bateria OEM trwałaby trochę dłużej, aby się uruchomić niż wcześniej, czasami (ale bardzo rzadko) nie uruchamiając się w czasie, w którym próbuję uruchomić ją przez mój odruch używania przez 5 lat.
Do dziś wszystko było dobrze, nawet w ujemnych temperaturach – nie jeździłem samochodem od około 8 dni (był przechowywany w garażu około 32 ° F) , pojechałem go dzisiaj na stację benzynową, a potem na uniwersytet; kiedy jechałem na uniwersytet, zauważyłem, że z gorąca wydobywa się jakiś lekko przypalony zapach (ale wydaje mi się, że to normalne, ponieważ wcześniej korzystałem z otworów wentylacyjnych przedniej szyby), ale korzystał dzisiaj z otworów wentylacyjnych kierowcy / pasażera), po czym zauważam, że przednie światła migotały, ponieważ spędziłem kilka sekund na biegu jałowym w miejscu docelowym, a praca na biegu jałowym była nieco nierówna.
Następnie samochód przestał działać. Nie zaczynaj z powrotem w tym miejscu – na uniwersytecie. Trochę spanikowałem i próbowałem go uruchomić kilka razy z rzędu, dopiero wtedy zdałem sobie sprawę, że lepiej zastosować ręczną przerwę, aby wyłączyć DRL, a potem w końcu zaczęło się jak 6 raz (po odczekaniu około minuty od wcześniejsza próba uruchomienia go zaraz po zgaszeniu DRL), ale bieg jałowy był bardzo nierówny, a światła migotały, a dodatkowo świeciła się lampka silnika.
Jechałem nim przez chwilę, a na biegu jałowym nadal bardzo nierówno i migotały światła; Wtedy zdałem sobie sprawę, że lepiej wyłączyć ogrzewanie (i na wszelki wypadek też radio), jechałem takim autem jakieś 10 mil po mieście (żeby doładować akumulator), starając się nie pracować na biegu jałowym, nadal przy świecącym silniku włączony (ale praca na biegu jałowym była teraz bardzo stabilna od czasu wyłączenia ogrzewania), a następnie pozostawiono ją wyłączoną na jedną lub dwie godziny w temperaturze zamarzania (20 ° F) w Walmarcie.
Potem samochód dobrze odpalił na Walmarcie – żadnych problemów ani żadnych opóźnień, jednak kontrolka silnika nadal się świeci i mam wrażenie, że czuję dziwny zapach spalenizny z grzejnik (starałem się go włączać tylko podczas jazdy autostradą), jednak po przyjeździe do domu i otwarciu maski w garażu nie było żadnych przypalonych zapachów z wnętrza maski (zapach z grzejnika był słaby, ale wcześniej czegoś takiego nie zauważyłem; chociaż, żeby być uczciwym, nie jeździłem samochodem od 8 dni). Sprawdziłem górną część akumulatora i to też j W porządku.
- Jakieś pomysły, co się dzieje?
- Czy uruchamianie samochodu przy słabym akumulatorze powoduje uszkodzenie silnika?
- Czy jest jakiś problem z grzejnikiem?
- Czy lampka check-engine świeci się z powodu bardziej niż zwykle stanu wygaśnięcia akumulatora?
- Czy muszę wymieniać baterię, czy może to tylko wyjątkowo niska temperatura i kilka dni bez jazdy sprawiły, że było mi ciężko?
Chciałbym jeszcze raz podkreślić, że ostatnim razem, gdy korzystałem z rozrusznika (w Walmart), po naładowaniu akumulatora przez przejechanie 10 mil bez ciepła, nie było absolutnie żadnych oznak baterii jest wyładowana (niestety miałem wyłączone ogrzewanie, DRL i radio podczas tego startu), więc wolałbym jej teraz nie wymieniać, jeśli może mi jeszcze jakiś czas służyć.
Komentarze
- Czy przeczytałeś CEL, aby dowiedzieć się, co to jest? Dopóki tego nie zrobisz, nie ma sposobu, aby stwierdzić, czy jest on powiązany, czy też jest główną przyczyną Twoich problemów.
- @ Paulster2, chyba powinienem to zrobić, gdy tylko znajdę swój dodatek bluetooth ODB-II. Wygląda na to, że w przypadku innych samochodów innych producentów potrzeba kilku uruchomień silnika, aż CEL się wyczyści ( więc inne osoby w sieci), więc ' pytam tylko, czy to ' co ja ' też raczej się tego spodziewać, albo jeśli silnik może zostać w jakiś sposób zniszczony przy próbie uruchomienia kilka razy na wyczerpanej baterii.
- Nie powinno to zabijać silnika / PCM, aby to zrobić, i dlatego sugeruję wyciągnięcie kodów. Podczas gdy większość samochodów ' CEL zostanie wyczyszczona, jeśli problem zniknie, sam kod będzie nadal przechowywany do momentu ręcznego wyczyszczenia lub utraty zasilania przez dłuższy czas. Nie ' nie traci tego automatycznie tylko dlatego, że gaśnie światło.
- @ Paulster2, Wygląda na to, że wczoraj CEL zniknął! Tak więc, po nieudanych startach na uniwersytecie przed wyjazdem do Walmartu, pojechałem do Walmartu (0 – częściowo udany), potem do domu (pierwszy w pełni udany start), potem na uniwersytet (2), potem do domu (3), potem na uniwersytet znowu (4), i tym ostatnim razem, gdy udawałem się na uniwersytet, CEL nie był już zapalony. Na przykład. zniknął po czwartym udanym starcie. Wydaje mi się, że ' wszystko w porządku i nie powinienem ' już się tym martwić, po prostu zadbaj o baterię?
- Jeśli masz dostęp do czytnika OBD-II lub możesz zabrać swój samochód do Autozone / O ' Reillys / Checkers / etc (gdzieś, co zrobi za darmo), sprawdź swoje kody. Dzięki nim dowiesz się, czy coś minęło, czy coś poważnego. Z mojego doświadczenia wynika, że problemy w samochodach zwykle nie rozwiązują się same. Problem może zniknąć na jakiś czas, ale prawdopodobnie powróci. Jeśli potrafisz ustalić, na czym polega (był) problem, zanim wróci, możesz go naprawić, aby nie ' nie powtórzył się, gdy nadal korzystasz z pojazdu.
Odpowiedź
Kilka rzeczy:
- Uruchamianie samochodu z niskim akumulator nie uszkodzi silnika, chyba że „uruchomisz go ponownie przez kilka minut.
- Kiedy ostatnio czyściłeś zaciski akumulatora? Jeśli jest na nich korozja, wyczyść je. W takim przypadku możesz nadal używać akumulatora.
- Przejdź do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi i poproś kogoś o zeskanowanie samochodu w poszukiwaniu kodów błędów ODB2. Może mogliby zmierzyć również napięcie baterii.
- Bardzo wątpię, że problem z baterią spowoduje CEL.
- Po 5 latach żywotność baterii dobiega końca. Zalecam wymianę.
Komentarze
- Jak mam sprawdzić terminale? Spojrzałem na akumulator i wszystko wyglądało na czyste. W mojej poprzedniej ' 94 Altimie bateria wyciekała z zacisków przez cały czas, więc te wymagały czyszczenia – ale tutaj wydaje się być bardzo czysta tak, jak jest, plus tam ' to dodatkowa plastikowa osłona na górze akumulatora.
- Terminale to metalowe słupki akumulatora samochodowego, do których przymocowane są czerwone i czarne przewody. Przyjrzyj się wizualnie, gdzie przewody łączą się z zaciskami i poszukaj biało-zielonego nagromadzenia. Jeśli ' jest bardzo czysty, oznacza to, że korozja nie jest ' problemem, a Ty ' Będę potrzebował nowej baterii.
Odpowiedź
Sprawdź baterię i upewnij się, że nie jest gorąca po jeździe dookoła! W zeszłym tygodniu doszło do awarii baterii przez upuszczenie ogniwa. Przez chwilę była słaba, ale nadal wydawała się działać. Zacząłem wąchać coś palącego się podczas jazdy i po pół godzinie jazdy zauważyłem, że akumulator jest bardzo gorący (zbyt gorący, by można go było dotknąć gołymi rękami). Odczytywał tylko 12,1 V (mimo że system ładowania w samochodzie wystawiał pełne 13,9 V wyjście ładowania).
Jeśli tak jest w Twoim przypadku, wymień ten akumulator bezpośrednio przed pożar samochodu / eksplozja baterii.
Komentarze
- Sprawdziłem to – po powrocie z Walmart nie było ciepło w opowiadaniu I ' już opisałem, więc nie ' nie sądzę, że ' zaraz się zapali.
Odpowiedź
Miałem dziś podobny problem podczas jazdy, gdy zapaliła się kontrolka silnika.
Styki akumulatora były skorodowane. Więc użyłem sody oczyszczonej, żeby go wyczyścić. Usunięto zacisk -ve na około minutę, a następnie podłączono go z powrotem.
Lampka silnika zgasła teraz 🙂
Problemy z akumulatorem powodują zapalenie się lampki silnika z powodu niskiego napięcia spowodowanego przez korozję.
Odpowiedź
To cewka zapłonowa, około 25 dolarów, po prostu musiała zrobić moją, jedną zatrzymaj na zapas. Wydaje się również, że kiedy już zaczną jechać, samochód zazwyczaj jest w drodze.
Dodaj komentarz