Meine Batterie war zu schwach und jetzt leuchtet meine Kontrolllampe auf
On November 18, 2020 by adminIch habe im letzten Jahr (2013) bemerkt, dass mein 2008 Jetta mit dem Der Start der Original-OEM-Batterie würde etwas länger dauern als zuvor, manchmal (aber sehr selten) nicht in der Zeit, in der ich versuche, sie durch meinen Reflex der Verwendung für 5 Jahre zu starten.
Bis heute war alles noch gut, selbst bei Minusgraden – ich habe das Auto in ungefähr 8 Tagen nicht mehr gefahren (es wurde in einer Garage um 32 ° F gelagert). , fuhr es heute zu einer Tankstelle, dann zur Uni; Als ich zur Uni fuhr, habe ich bemerkt, dass von der Hitze ein leicht verbrannter Geruch ausgeht (aber ich dachte irgendwie, dass es normal ist, da ich die meiste Zeit zuvor die Lüftungsschlitze der Windschutzscheibe benutzt habe, aber benutzte heute die Fahrer- / Beifahrer-Lüftungsschlitze), dann bemerkte ich, dass die Frontlichter ein bisschen flackerten, als ich ein paar Sekunden im Leerlauf an meinem Ziel verbrachte und der Leerlauf etwas ungleichmäßig war.
Anschließend tat das Auto nicht „Ich fange nicht an diesem Ziel an – an der Uni. Ich geriet in Panik und versuchte, es mehrmals hintereinander zu starten. Erst dann wurde mir klar, dass ich die manuelle Pause besser anwenden sollte, um DRL auszuschalten, und dann begann es schließlich wie beim sechsten Mal (nachdem ich ungefähr eine Minute warten musste) vorheriger Versuch, es direkt nach dem Ausschalten der DRL zu starten), aber der Leerlauf war sehr ungleichmäßig und die Lichter flackerten, und das Motorlicht war an.
Ich fuhr es eine Weile und der Leerlauf war still sehr uneben und Lichter blinkten; Dann wurde mir klar, dass ich die Heizung (und für alle Fälle auch das Radio) besser ausschalten sollte. Ich fuhr das Auto so etwa 10 Meilen durch die Stadt (um die Batterie aufzuladen) und versuchte, es nicht im Leerlauf zu halten, immer noch mit dem Motorlicht Ein (aber der Leerlauf war jetzt seit dem Ausschalten der Heizung sehr stabil), dann ein oder zwei Stunden bei der Gefriertemperatur (20 ° F) bei einem Walmart ausgeschaltet.
Danach startete das Auto beim Walmart einwandfrei – keine Probleme oder Verzögerungen, aber das Motorlicht ist immer noch an, und ich habe irgendwie den Eindruck, dass ich einen seltsamen, verbrannten Geruch von der bekomme Heizung (ich habe versucht, sie nur während der Fahrt auf der Autobahn eingeschaltet zu halten), aber als ich zu Hause ankam und die Motorhaube in der Garage öffnete, gab es keinerlei verbrannte Gerüche aus der Motorhaube (der Geruch der Heizung war schwach, aber ich habe so etwas noch nie bemerkt; obwohl ich, um fair zu sein, das Auto in 8 Tagen nicht mehr gefahren habe). Ich habe die Oberseite der Batterie inspiziert, und es ist auch j Nur in Ordnung.
- Irgendwelche Ideen, was los ist?
- Wird das Starten des Autos mit schwacher Batterie den Motor beschädigt?
- Gibt es ein Problem mit der Heizung?
- Leuchtet die Kontrollleuchte des Motors aufgrund eines mehr als üblichen Absterbens der Batterie?
- Muss ich die Batterie wechseln, oder war es nur das extra kalte Wetter und mehrere Tage Nichtfahren, die es schwierig machten?
Ich möchte noch einmal betonen, dass es beim allerletzten Mal, als ich den Anlasser (bei Walmart) benutzte, nach dem Aufladen der Batterie durch Fahren von 10 Meilen ohne Hitze absolut keine Anzeichen gab Da die Batterie leer ist (leider hatte ich während dieses Starts die Heizung, DRL und das Radio ausgeschaltet), würde ich sie jetzt lieber nicht ersetzen, wenn sie mir noch eine Weile dienen kann.
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- Haben Sie die CEL gelesen, um herauszufinden, um was es sich handelt? Bis dahin können Sie nicht feststellen, ob es sich um eine verwandte Ursache handelt oder um die Hauptursache Ihrer Probleme.
- @ Paulster2, ich denke, ich sollte das tun, sobald ich mein ODB-II-Bluetooth-Addon gefunden habe. Es scheint, als würde es bei anderen Autos anderer Hersteller einige Motorläufe dauern, bis die CEL klar wird ( also andere Leute im Netz berichten), also frage ich ‚ nur, ob das ‚ das ist, was ich ‚ Ich werde es wahrscheinlich auch erwarten oder wenn der Motor durch den Startversuch wirklich irgendwie ruiniert werden kann ein paar Mal mit leerer Batterie.
- Es sollte Ihren Motor / Ihr PCM nicht töten, um dies zu tun, und deshalb schlage ich vor, die Codes zu ziehen. Während die meisten CELs des Autos ‚ gelöscht werden, wenn das Problem behoben ist, bleibt der Code selbst gespeichert, bis er manuell gelöscht wird oder über einen längeren Zeitraum der Strom ausfällt. ‚ verliert dies nicht automatisch, nur weil das Licht ausgeht.
- @ Paulster2, Es scheint, als wäre gestern die CEL verschwunden! Nach den erfolglosen Starts an der Uni vor Walmart ging ich nach Walmart (0 – teilweise erfolgreich), dann nach Hause (1. voll erfolgreicher Start), dann nach Uni (2), dann nach Hause (3), dann nach Uni wieder (4), und dieses letzte Mal ging die CEL nicht mehr an die Uni. Z.B. es verschwand beim vierten erfolgreichen Start. Ich denke, ich ‚ bin dann alles in Ordnung und sollte ‚ sich keine Sorgen mehr machen, nur auf meine Batterie achten?
- Wenn Sie Zugang zu einem OBD-II-Lesegerät haben oder Ihr Auto zu einer Autozone / O bringen können ‚ Reillys / Checkers / etc (irgendwo, wo dies funktioniert) es kostenlos), lassen Sie Ihre Codes überprüfen. Diese werden Ihnen sagen, ob es etwas Passierendes oder etwas Ernstes war. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich Probleme in Autos normalerweise nicht von selbst beheben lassen. Das Problem kann für einige Zeit verschwinden, wird aber wahrscheinlich wieder auftreten. Wenn Sie herausfinden können, was das Problem ist (war), bevor es wieder auftritt, können Sie es beheben, damit es ‚ nicht erneut auftritt, solange Sie Ihr Fahrzeug noch benutzen.
Antwort
Ein paar Dinge:
- Starten des Autos mit einem Tief Die Batterie beschädigt Ihren Motor nicht, es sei denn, Sie lassen ihn einige Minuten lang an.
- Wann haben Sie Ihre Batterieanschlüsse das letzte Mal gereinigt? Wenn sie korrodiert sind, reinigen Sie sie. In diesem Fall können Sie Ihre Batterie weiter verwenden.
- Gehen Sie zu einem örtlichen Autoteilehändler und lassen Sie Ihr Auto von jemandem nach ODB2-Fehlercodes durchsuchen. Vielleicht könnten sie auch Ihre Batteriespannung messen.
- Ich bezweifle sehr, dass Ihr Batterieproblem Ihre CEL verursacht.
- Mit 5 Jahren sind Sie am Ende der Lebensdauer Ihrer Batterie. Ich empfehle, es zu ersetzen.
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- Wie soll ich die Terminals überprüfen? Ich schaute auf die Batterie und alles sah sauber aus. In meinem vorherigen ‚ 94 Altima ist die Batterie die ganze Zeit aus den Anschlüssen ausgelaufen, daher mussten diese gereinigt werden – aber hier scheint es so wie es ist sehr sauber zu sein ‚ ist eine zusätzliche Kunststoffabdeckung oben auf der Batterie.
- Die Klemmen sind die Metallpfosten an der Autobatterie, an denen die roten und schwarzen Kabel befestigt sind. Sehen Sie sich visuell an, wo die Drähte auf die Klemmen treffen, und suchen Sie nach einem weiß / grünen Aufbau. Wenn es ‚ sehr sauber ist, ist Korrosion nicht ‚ Ihr Problem und Sie ‚ Sie benötigen eine neue Batterie.
Antwort
Überprüfen Sie Ihre Batterie und stellen Sie sicher, dass sie nicht heiß ist Nachdem ich herumgefahren war! Ich hatte letzte Woche gerade einen Batterieausfall, als ich eine Zelle fallen ließ. Sie war eine Weile schwach gewesen, schien aber immer noch zu funktionieren. Während der Fahrt fing ich an, etwas Brennendes zu riechen, und stellte fest, dass der Akku nach einer halben Stunde Fahrt extrem heiß war (zu heiß, um ihn mit bloßen Händen zu berühren). Es wurden auch nur 12,1 Volt angezeigt (obwohl das Ladesystem im Auto die volle Ladeleistung von 13,9 Volt abgab).
Wenn dies auch bei Ihnen der Fall ist, ersetzen Sie diese Batterie sofort, bevor Sie dies getan haben eine Feuer- / Batterieexplosion.
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- Ich habe es überprüft – es war kaum warm, nachdem ich in der Geschichte I ‚ wurde beschrieben, daher denke ich nicht, dass ‚ kurz davor steht, Feuer zu fangen.
Antwort
Ich hatte heute ein ähnliches Problem, als das Motorlicht aufleuchtete.
Die Batterieklemmen waren korrodiert. Also habe ich das Backpulver benutzt, um es zu reinigen. Entfernen Sie die Klemme -ve für etwa eine Minute und schließen Sie sie dann wieder an.
Die Motorleuchte ist jetzt ausgeschaltet 🙂
Batterieprobleme leuchten die Motorleuchte aufgrund der verursachten niedrigen Spannung auf durch Korrosion.
Antwort
Es ist eine Zündspule, ungefähr 25 US-Dollar, musste nur meine machen, eine für ein Ersatzteil aufbewahren. Auch scheint, wenn sie anfangen zu fahren, ist das Auto normalerweise größtenteils auf dem Weg nach draußen.
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