Bateria mea era prea slabă, iar acum indicatorul luminos al motorului de verificare este aprins
On noiembrie 18, 2020 by adminAm observat în ultimul an (2013) că Jetta din 2008 cu bateria originală OEM ar dura ceva mai mult decât înainte, uneori (dar foarte rar), nu începând cu cât timp încerc să o pornesc prin reflexul meu de a o folosi timp de 5 ani.
Totul a fost încă bun, chiar și la temperaturi înghețate, până astăzi – nu am condus mașina în aproximativ 8 zile (a fost depozitată într-un garaj în jur de 32 ° F) , l-am condus astăzi la o benzinărie, apoi la uni; în timp ce conduceam spre uni, am „observat că există un miros ușor ars care iese din căldură (dar mi s-a părut cam normal, deoarece am folosit orificiile de parbriz de cele mai multe ori mai devreme, dar folosea gurile de aerisire pentru șofer / pasager astăzi), apoi observ că luminile din față erau cam pâlpâitoare, deoarece am petrecut câteva secunde la ralanti la destinație, iar ralanti au fost ușor inegale.
Ulterior, mașina nu a „Nu începe din nou la această destinație – la uni. Am intrat într-un fel de panică și am încercat să-l pornesc de mai multe ori la rând, abia apoi mi-am dat seama că mai bine aplic pauza manuală pentru a dezactiva DRL, și apoi a început în cele din urmă ca a șasea oară (după ce a trebuit să așteptăm un minut cam de la încercarea anterioară de a încerca să o porniți imediat după ce DRL s-a stins), dar mersul în gol a fost foarte neuniform și luminile pâlpâiau, plus lumina motorului a fost aprinsă.
L-am condus o vreme, iar ralantiul era încă foarte neuniform și luminile clipeau; Mi-am dat apoi seama că mai bine opresc căldura (și, de asemenea, radioul, pentru orice eventualitate), am condus mașina așa pentru aproximativ 10 mile în jurul orașului (pentru a reîncărca bateria), încercând să nu o ralanti, încă cu lumina motorului. pornit (dar ralanti erau acum foarte stabile de la oprirea focului), apoi l-au lăsat oprit timp de una sau două ore la temperatura de îngheț (20 ° F) la un Walmart.
După aceea, mașina a pornit foarte bine la Walmart – fără probleme sau întârzieri, totuși, lumina motorului este încă aprinsă și am cam impresia că am primit un miros ciudat de ars de la încălzitor (am încercat să îl țin doar când conduc pe autostradă), totuși, la sosirea mea acasă și deschizând capota în garaj, nu existau mirosuri arse din interiorul capotei (mirosul încălzitorului era slab, dar nu am mai observat așa ceva; deși, ca să fiu corect, nu am condus mașina în 8 zile). Am inspectat partea superioară a bateriei și este, de asemenea, j bine.
- Ai vreo idee despre ce se întâmplă?
- Pornirea mașinii cu bateria descărcată este deteriorată motorul?
- Există vreo problemă cu încălzitorul?
- Lampa de verificare a motorului este aprinsă din cauza unei stări de baterie mai mult decât obișnuite?
- Trebuie să schimb bateria sau este doar vremea extra rece și câteva zile de ne-conducere care i-au dat greu?
Aș vrea să subliniez din nou că ultima dată când am folosit starterul (la Walmart), după ce am reîncărcat bateria parcurgând 10 mile fără căldură, nu au existat absolut semne bateria fiind descărcată (din păcate, am avut căldura, DRL-ul și radioul oprit în timpul acestei porniri), așa că aș prefera să nu o înlocuiesc acum dacă mă poate servi încă o vreme.
Comentarii
- Ați citit CEL pentru a afla ce este? Până când nu ați făcut acest lucru, nu există nicio modalitate de a afla dacă este legată sau cauza principală a problemelor dvs.
- @ Paulster2, cred că ar trebui să fac asta, de îndată ce îmi găsesc addon-ul bluetooth ODB-II. S-ar părea că la alte mașini de la alți producători durează câteva motoare până când CEL curăță ( deci alte persoane de pe net raportează), așa că, ‘ întreb doar dacă ‘ este ceea ce ‘ Sunt oarecum probabil să mă aștept, de asemenea, sau dacă motorul poate fi într-un fel ruinat încercând să pornească de câteva ori pe o baterie descărcată.
- Nu ar trebui să-ți omoare motorul / PCM pentru a face acest lucru, și de aceea îți sugerez să scoți codurile. În timp ce majoritatea CEL-urilor ‘ vor șterge dacă problema dispare, codul în sine va fi în continuare stocat până la eliminarea manuală sau până la pierderea de energie pentru o perioadă extinsă de timp. ‘ nu pierde automat acest lucru doar pentru că lumina se stinge.
- @ Paulster2, S-ar părea că ieri, CEL a dispărut! Deci, după inițierea nereușită la uni înainte de a merge la Walmart, am condus la Walmart (0 – parțial reușită), apoi acasă (primul start complet reușit), apoi uni (2), apoi acasă (3), apoi uni din nou (4), iar ultima dată mergând la uni, CEL nu mai era aprins. De exemplu. a dispărut la al patrulea start reușit. Cred că ‘ sunt bine atunci și nu ar trebui să ‘ să mă mai îngrijorez în legătură cu asta, asigură-te doar că îmi îngrijesc bateria?
- Dacă aveți acces la un cititor OBD-II sau vă puteți duce mașina la o zonă automată / O ‘ Reillys / Checkers / etc (undeva care va face gratuit), verificați codurile. Acestea vă vor spune dacă a fost ceva trecător sau ceva grav. Din experiența mea, problemele de la mașini de obicei nu se rezolvă singure. Problema poate dispărea pentru o vreme, dar probabil că va reveni. Dacă vă dați seama care este (a fost) problema înainte de a reveni, puteți să o rezolvați, astfel încât să nu se întâmple din nou ‘ să nu se mai întâmple în timp ce utilizați încă vehiculul dvs. / li>
Răspuns
Câteva lucruri:
- Pornirea mașinii cu un nivel scăzut bateria nu vă va deteriora motorul, cu excepția cazului în care îl reporniți câteva minute.
- Când ați curățat ultima dată bornele bateriei? Dacă există coroziune pe ele, curățați-le. Dacă acesta este cazul, puteți continua să utilizați bateria.
- Accesați un magazin local de piese auto și cereți-i pe cineva să vă scaneze mașina pentru a găsi codurile de eroare ODB2. Poate că v-ar putea măsura și tensiunea bateriei.
- Mă îndoiesc că problema bateriei vă va cauza CEL.
- La 5 ani, sunteți la sfârșitul duratei de viață a bateriei. Vă recomand să îl înlocuiți.
Comentarii
- Cum ar trebui să verific terminalele? M-am uitat la baterie și totul părea curat. În ‘ 94 Altima anterior, bateria a scăpat tot timpul din borne, așa că acestea au necesitat curățare – dar aici pare foarte curat ca atare, plus acolo ‘ este un capac de plastic suplimentar deasupra bateriei.
- Terminalele sunt posturile metalice de pe bateria mașinii la care sunt atașate firele roșii și negre. Uitați-vă vizual la locul în care firele se întâlnesc cu terminalele și căutați o acumulare albă / verde. Dacă ‘ este foarte curat, atunci coroziunea nu este ‘ problema dvs. și ‘ Va trebui să obțin o baterie nouă.
Răspunde
Verifică-ți bateria și asigură-te că nu este fierbinte după ce am condus! Am avut o baterie care s-a defectat săptămâna trecută, aruncând o celulă. Era slabă de ceva vreme, dar părea să funcționeze. Am început să miros ceva arzând în timp ce conduceam și am constatat că bateria era extrem de fierbinte (prea fierbinte ca să se atingă cu mâinile goale) după o jumătate de oră de condus. Citea doar 12,1 volți (chiar dacă sistemul de încărcare din mașină scoate la ieșire încărcarea completă de 13,9 volți).
Dacă este și cazul dvs., înlocuiți acea baterie imediat înainte de a o avea o explozie de incendiu / baterie.
Comentarii
- Am verificat-o – abia a fost cald după ce am ajuns din Walmart în povestea I ‘ am descris, deci, nu ‘ cred că ‘ este pe cale să ia foc.
Răspuns
Am avut o problemă similară astăzi în timp ce conduceam aprinderea luminii motorului.
Terminalele bateriei au fost corodate. Așa că am folosit bicarbonatul de sodiu pentru a-l curăța. Am eliminat terminalul -ve timp de un minut sau ceva, apoi l-am conectat înapoi.
Lumina motorului s-a stins acum 🙂
Problemele bateriei aprind lumina motorului din cauza tensiunii scăzute cauzate prin coroziune.
Răspuns
Este o bobină de aprindere, de aproximativ 25 USD, trebuia doar să o facă pe a mea, să păstreze una ca rezervă. De asemenea, se pare că, odată ce au început să meargă, mașina este de obicei în plină ieșire.
Lasă un răspuns