Minha bateria estava muito fraca e agora a luz do meu motor de verificação está acesa
On Novembro 18, 2020 by adminReparei no ano passado (2013) que meu Jetta 2008 com o A bateria original do OEM demoraria um pouco mais para começar do que antes, às vezes (mas muito raramente) não iniciando na quantidade de tempo que tento fazê-la começar por reflexo de usá-la por 5 anos.
Ainda estava tudo bem, mesmo nas temperaturas de congelamento, até hoje – eu não dirigia o carro há cerca de 8 dias (ele estava armazenado em uma garagem por volta de 32 ° F) , dirigiu a um posto de gasolina hoje, depois à uni; enquanto dirigia para a universidade, notei que há algum tipo de cheiro ligeiramente queimado saindo do calor (mas eu meio que pensei que era normal, já que usei as aberturas de para-brisa na maior parte do tempo, mas estava usando as aberturas do motorista / passageiro hoje), então percebi que as luzes dianteiras estavam meio que piscando enquanto eu passava alguns segundos em ponto morto no meu destino, e a marcha lenta estava um pouco irregular.
Posteriormente, o carro não “t comece de volta neste destino – na uni. Eu meio que entrei em pânico e tentei iniciá-lo várias vezes seguidas, só então percebendo que é melhor aplicar o intervalo manual para desligar o DRL, e então ele finalmente começou como a 6ª vez (depois de ter que esperar um minuto ou mais do tentativa anterior de tentar ligá-lo logo após o DRL ter sido desligado), mas a marcha lenta era muito irregular e as luzes piscavam, além da luz do motor estava acesa.
Eu dirigi por um tempo, e a marcha lenta ainda estava muito irregular e as luzes estavam piscando; Percebi então que era melhor desligar o aquecedor (e também o rádio, por via das dúvidas), andei assim por uns 10 quilômetros pela cidade (para recarregar a bateria), tentando não deixá-lo em ponto morto, ainda com a luz do motor ligado (mas a marcha lenta agora estava muito estável desde que desliguei o aquecedor) e, em seguida, deixe-o desligado por uma ou duas horas na temperatura de congelamento (20 ° F) em um Walmart.
Depois disso, o carro começou bem no Walmart – sem problemas ou atrasos, no entanto, a luz do motor ainda está acesa, e estou tendo a impressão de receber um cheiro estranho de queimado do aquecedor (tentei mantê-lo ligado apenas ao dirigir em rodovia), porém, ao chegar em casa, e abrindo o capô da garagem, não havia nenhum cheiro de queimado de dentro do capô (o cheiro do aquecedor era fraco, mas eu não notei nada parecido antes; embora, para ser justo, eu não dirijo o carro há 8 dias. Eu inspecionei o topo da bateria, e também está j tudo bem.
- Alguma ideia do que está acontecendo?
- Ligar o carro com a bateria fraca danificou o motor?
- Existe algum problema com o aquecedor?
- A luz do motor de verificação está acesa devido a um estado de esgotamento mais do que o normal da bateria?
- Preciso trocar a bateria ou é apenas o frio extra e vários dias sem dirigir que dificultou a vida?
Gostaria de enfatizar novamente que a última vez que usei o motor de arranque (no Walmart), depois de recarregar a bateria dirigindo por 16 quilômetros sem aquecimento, não havia absolutamente nenhum sinal da bateria estar descarregada (infelizmente, desliguei o aquecimento, o DRL e o rádio durante a inicialização), então, prefiro não substituí-lo agora, se ainda puder me servir por um tempo.
Comentários
- Você leu o CEL para descobrir o que é? Até que você o tenha feito, não há como saber se está relacionado ou se é a causa raiz de seus problemas.
- @ Paulster2, acho que devo fazer isso, assim que encontrar meu addon ODB-II bluetooth. Parece que com outros carros de outros fabricantes, leva alguns motores a funcionar até o CEL limpar ( então outras pessoas na rede relatam), então, eu ‘ estou apenas perguntando se isso ‘ é o que eu ‘ Também é provável que eu espere, ou se o motor pode realmente ser arruinado de alguma forma ao tentar dar a partida algumas vezes com a bateria vazia.
- Não deve desligar o motor / PCM para fazer isso, e é por isso que estou sugerindo puxar os códigos. Embora a maioria dos ‘ CEL do carro sejam eliminados se o problema desaparecer, o código em si ainda será armazenado até que seja eliminado manualmente ou até que haja perda de energia por um longo período de tempo. Ele ‘ não perde isso automaticamente só porque a luz se apaga.
- @ Paulster2, Parece que foi ontem, o CEL desapareceu! Então, após as partidas malsucedidas na uni antes de ir para o Walmart, dirigi até o Walmart (0 – parcialmente bem-sucedido), depois para casa (1ª partida totalmente bem-sucedida), depois uni (2), depois para casa (3), depois uni novamente (4), e dessa última vez indo para a uni, o CEL não acendeu mais. Por exemplo. ele desapareceu na quarta partida bem-sucedida. Acho que ‘ estou bem então, e não devo ‘ não me preocupar mais com isso, apenas certifique-se de cuidar da minha bateria?
- Se você tiver acesso a um leitor OBD-II ou puder levar seu carro a um Autozone / O ‘ Reillys / Checkers / etc (em algum lugar que servirá de graça), verifique seus códigos. Eles dirão se foi algo passageiro ou sério. Minha experiência mostra que os problemas nos carros geralmente não se resolvem sozinhos. O problema pode desaparecer por um tempo, mas provavelmente voltará. Se você conseguir descobrir qual é (era) o problema antes que ele voltasse, você pode consertá-lo para que não ‘ aconteça novamente enquanto você ainda usa seu veículo.
Resposta
Algumas coisas:
- Ligar o carro com uma baixa a bateria não danificará seu motor, a menos que você dê partida novamente por vários minutos.
- Quando foi a última vez que você limpou os terminais da bateria? Se houver corrosão neles, limpe-os. Se for esse o caso, você pode continuar usando sua bateria.
- Vá a uma loja de peças de automóveis local e peça a alguém que escaneie seu carro em busca de códigos de erro ODB2. Talvez eles também possam medir a tensão da bateria.
- Duvido muito que o problema da bateria cause o CEL.
- Aos 5 anos, sua bateria está no fim. Recomendo substituí-lo.
Comentários
- Como devo verificar os terminais? Olhei para a bateria e parecia tudo limpo. No meu ‘ 94 Altima anterior, a bateria vazava dos terminais o tempo todo, então, eles precisavam de limpeza – mas aqui parece muito limpo como está, mais ali ‘ s uma tampa de plástico extra na parte superior da bateria.
- Os terminais são os postes de metal na bateria do carro aos quais os fios vermelho e preto estão conectados. Dê uma olhada onde os fios encontram os terminais e procure um acúmulo de branco / verde. Se ‘ for muito limpo, a corrosão ‘ o seu problema e você ‘ Vou precisar de uma bateria nova.
Resposta
Verifique a bateria e certifique-se de que não está quente depois de dirigir por aí! Tive uma falha de bateria na semana passada, deixando cair um celular. Estava fraco por um tempo, mas ainda parecia funcionar. Comecei a sentir o cheiro de algo queimando enquanto dirigia e descobri que a bateria estava extremamente quente (quente demais para tocar com as mãos nuas) após meia hora de condução. Ele estava lendo apenas 12,1 volts também (embora o sistema de carga do carro estivesse liberando toda a saída de carga de 13,9 volts).
Se este for o seu caso também, troque a bateria imediatamente antes de um incêndio de carro / explosão de bateria.
Comentários
- Eu verifiquei – não fazia calor depois de voltar do Walmart na história I ‘ descrevemos, portanto, não ‘ acho que ‘ está prestes a pegar fogo.
Resposta
Tive um problema semelhante hoje enquanto dirigia, a luz do motor se acendeu.
Os terminais da bateria estavam corroídos. Então usei o bicarbonato de sódio para limpar. Removemos o terminal -ve por um minuto ou mais e depois o conectamos de volta.
A luz do motor está desligada agora 🙂
Problemas de bateria acendem a luz do motor devido à baixa tensão causada por corrosão.
Resposta
É uma bobina de ignição, cerca de US $ 25, só tive que fazer a minha, manter uma como sobressalente. Também parece que, quando eles começam a andar, o carro geralmente está saindo.
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