Mijn batterij was te laag en nu brandt het controlelampje van mijn motor
Geplaatst op november 18, 2020 door adminIk heb het afgelopen jaar (2013) gemerkt dat mijn Jetta uit 2008 met de originele OEM-batterij zou iets langer nodig hebben om te starten dan voorheen, soms (maar zeer zelden) start ik niet in de tijd dat ik probeer het te laten starten door mijn reflex om hem 5 jaar te gebruiken.
Het was allemaal nog steeds goed, zelfs bij vriestemperaturen, tot vandaag – ik heb “niet in de auto gereden in ongeveer 8 dagen (hij werd in een garage gestald rond 32 ° F) , reed hem vandaag naar een tankstation en vervolgens naar de universiteit; terwijl ik naar de universiteit reed, heb ik gemerkt dat er een soort licht verbrande geur uit de hitte komt (maar ik dacht een beetje dat het normaal was, aangezien ik de ventilatieopeningen voor de voorruit meestal eerder heb gebruikt, maar gebruikte vandaag de ventilatieopeningen voor bestuurder / passagier), dan merk ik dat de voorlichten een beetje flikkerden omdat ik een paar seconden stationair draaide op mijn bestemming, en het stationair draaien was enigszins ongelijk.
Vervolgens deed de auto het niet Begin niet terug op deze bestemming – bij de uni. Ik raakte een beetje in paniek en probeerde het verschillende keren achter elkaar te starten, maar realiseerde me toen dat ik beter de handmatige pauze toepas om DRL uit te schakelen, en toen begon het eindelijk als de 6e keer (na ongeveer een minuut te hebben moeten wachten vanaf de eerdere poging om het te starten direct nadat de DRL was afgegaan), maar stationair was erg ongelijk en de lichten flikkerden, plus het motorlampje brandde.
Ik heb er een tijdje mee gereden en stationair was nog steeds erg ongelijk en de lichten knipperen; Ik realiseerde me toen dat ik beter de verwarming uit kon zetten (en ook de radio, voor het geval dat), ik reed de auto zo ongeveer 10 mijl door de stad (om de batterij op te laden), terwijl ik probeerde hem niet stationair te laten draaien, nog steeds met het motorlicht aan (maar stationair draaien was nu erg stabiel sinds het uitschakelen van de verwarming), en liet het vervolgens een of twee uur staan in de vriestemperatuur (20 ° F) bij een Walmart.
Daarna startte de auto prima bij de Walmart – geen enkel probleem of vertraging, maar het motorlampje brandt nog steeds en ik krijg een beetje de indruk dat ik een beetje een vreemde verbrandingslucht krijg van de verwarming (ik heb geprobeerd hem alleen aan te houden als ik op de snelweg rijd), maar toen ik thuis kwam en de kap in de garage opendeed, was er geen enkele verbrandingslucht uit de kap (de geur van de kachel was zwak, maar ik heb zoiets niet eerder opgemerkt; hoewel, om eerlijk te zijn, ik de auto niet in 8 dagen heb gereden). Ik heb de bovenkant van de batterij geïnspecteerd, en het is ook j prima.
- Enig idee wat er aan de hand is?
- Is het starten van de auto terwijl de accu bijna leeg is, de motor beschadigd?
- Is er een probleem met de kachel?
- Brandt het controlelampje omdat de batterij meer dan normaal leeg is?
- Moet ik de batterij vervangen, of is het gewoon het extra koude weer en de dagen dat ik niet heb gereden, waardoor het moeilijk werd?
Ik wil nogmaals benadrukken dat de allerlaatste keer dat ik de starter heb gebruikt (bij Walmart), na het opladen van de batterij door 10 mijl te rijden zonder warmte, er absoluut geen tekenen waren van de batterij die leeg is (helaas, ik had de verwarming, DRL en radio uitgeschakeld tijdens het starten), dus ik “vervang hem liever niet nu als hij me nog een tijdje kan dienen.
Opmerkingen
- Heb je de CEL gelezen om erachter te komen wat het is? Totdat je het hebt gedaan, is er geen manier om te zeggen of het verband houdt met of de hoofdoorzaak van je problemen is.
- @ Paulster2, ik denk dat ik dat moet doen, zodra ik mijn ODB-II bluetooth add-on heb gevonden. Het lijkt op andere autos van andere fabrikanten dat het een paar keer draaien van de motor duurt voordat de CEL vrij is ( dus andere mensen op het net rapporteren), dus, ik ‘ m gewoon vragen of dat ‘ is wat ik ‘ verwacht ik waarschijnlijk ook, of als de motor echt op de een of andere manier kan worden geruïneerd door te proberen te starten een paar keer op een lege batterij.
- Het zou je motor / PCM niet moeten doden om dit te doen, en daarom stel ik voor om de codes te trekken. Hoewel de meeste auto ‘ s CEL zal wissen als het probleem verdwijnt, zal de code zelf nog steeds worden opgeslagen totdat deze handmatig wordt gewist of totdat de stroom gedurende een langere periode is uitgevallen. Het ‘ verliest dit niet automatisch alleen omdat het licht uitgaat.
- @ Paulster2, Het lijkt alsof gisteren de CEL is verdwenen! Dus na de mislukte start op de uni voordat ik naar Walmart ging, reed ik naar Walmart (0 – gedeeltelijk succesvol), dan naar huis (1e volledig succesvolle start), dan uni (2), dan naar huis (3), dan uni opnieuw (4), en deze laatste keer naar de uni, was de CEL niet langer verlicht. Bijv. het verdween bij de vierde succesvolle start. Ik denk dat ik ‘ dan helemaal in orde ben, en ‘ me er geen zorgen meer over zou moeten maken, zorg er gewoon voor dat je voor mijn batterij zorgt?
- Als u toegang heeft tot een OBD-II-lezer, of uw auto naar een Autozone / O kunt brengen ‘ Reillys / Checkers / etc (ergens waar gratis), laat uw codes controleren. Deze zullen u vertellen of het iets was dat voorbijging of iets ernstigs. Het is mijn ervaring dat problemen in autos meestal niet vanzelf oplossen. Het probleem kan een tijdje verdwijnen, maar zal waarschijnlijk terugkomen. Als u erachter kunt komen wat het probleem is (was) voordat het terugkomt, kunt u het laten verhelpen zodat het niet ‘ meer gebeurt terwijl u uw voertuig nog gebruikt.
Antwoord
Een paar dingen:
- De auto starten met een lage De accu zal uw motor niet beschadigen, tenzij u hem een paar minuten aanslaat.
- Wanneer was de laatste keer dat u de accupolen hebt schoongemaakt? Als er corrosie op zit, maak ze dan schoon. Als dit het geval is, kunt u uw accu blijven gebruiken.
- Ga naar een plaatselijke auto-onderdelenwinkel en laat iemand uw auto scannen op ODB2-foutcodes. Misschien kunnen ze ook uw batterijspanning meten.
- Ik betwijfel ten zeerste dat uw batterijprobleem uw CEL zal veroorzaken.
- Met 5 jaar bent u aan het einde van de levensduur van uw batterij. Ik raad aan om het te vervangen.
Reacties
- Hoe moet ik de terminals controleren? Ik keek naar de batterij en alles zag er schoon uit. In mijn eerdere ‘ 94 Altima lekte de batterij de hele tijd uit de aansluitingen, dus die moesten worden schoongemaakt – maar hier lijkt het erg schoon zoals het is, plus daar ‘ s een extra plastic afdekking bovenop de accu.
- De polen zijn de metalen paaltjes op de autoaccu waaraan de rode en zwarte draden zijn bevestigd. Kijk visueel waar de draden de aansluitklemmen raken en zoek naar een wit / groene opeenhoping. Als het ‘ erg schoon is, dan is corrosie niet ‘ uw probleem en u ‘ Ik heb een nieuwe batterij nodig.
Antwoord
Controleer je batterij en zorg ervoor dat deze niet heet is na het rondrijden! Ik had vorige week net een batterij kapot gemaakt door een cel te laten vallen. Hij was al een tijdje zwak, maar leek nog steeds te werken. Ik begon tijdens het rijden iets te ruiken dat brandde en merkte dat de batterij na een half uur rijden extreem heet was (te heet om met blote handen aan te raken). Hij las ook slechts 12,1 volt (hoewel het laadsysteem in de auto de volledige 13,9 volt laadoutput uitschakelde).
Als dit ook voor jou het geval is, vervang die batterij dan onmiddellijk voordat je een carfire / batterij-explosie.
Opmerkingen
- Ik heb het gecontroleerd – het was nauwelijks warm nadat ik terugkwam van Walmart in het verhaal I ‘ hebben beschreven, dus ik denk niet ‘ niet dat het ‘ op het punt staat in brand te vliegen.
Antwoord
Ik had een soortgelijk probleem vandaag tijdens het rijden, het motorlampje ging branden.
De accupolen zijn gecorrodeerd. Dus ik gebruikte de baking soda om het schoon te maken. De -ve-aansluiting ongeveer een minuut verwijderd en daarna weer aangesloten.
Motorlampje is nu uit 🙂
Batterijproblemen laten het motorlampje branden vanwege de lage spanning door corrosie.
Antwoord
Het is een bobine, ongeveer $ 25, moest gewoon de mijne doen, bewaar er een als reserve. Ook lijkt het erop dat als ze eenmaal beginnen te rijden, de auto meestal voor het grootste deel onderweg is.
Geef een reactie