Où commence exactement lextrémité de départ de la piste (DER)?
On février 14, 2021 by adminJai du mal à comprendre le concept dextrémité de départ de piste. La plupart des sources affirment que le DER se trouve à lextrémité de la portion de piste qui peut être utilisée pour le décollage (ce qui, pour autant que je sache, exclut le seuil à lextrémité de la piste). Mais du manuel dinformation aéronautique officiel de la FAA , on peut clairement voir que le DER commence à lextrémité « la plus » de la piste (y compris le seuil). De nombreuses autres sources semblent soutenir cela, comme cette image . Quelquun pourrait-il me diriger dans la bonne direction?
Commentaires
- Jai toujours compris que cétait « lextrémité opposée » du point de départ de la course au décollage, cest-à-dire le tout premier point de la piste opposée … en attente dapprendre quelque chose ici!
- Je ‘ ne sais pas dans quel contexte il ‘ est utilisé, mais je pense qu’il n’inclut pas le RESA. Pour en savoir plus info se référer à cette question
Réponse
La photo que vous avez liée provient dune publication de la FAA. Comme illustré, le seuil correspond à la fin de la chaussée de la piste, il sagit dune fine ligne qui sépare la piste utilisable de lun ou lautre taxiwa y, une zone de souffle, de lherbe ou une zone de débordement durgence. Il est marqué la nuit par une seule rangée de feux verts ou rouges (selon votre direction). Il peut être déplacé ou délogé de la chaussée dorigine, mais dans ce cas, il aura des marques visibles qui incluent une ligne bien définie marquant lextrémité exacte. Certaines extrémités sont utilisables pour le décollage mais pas pour latterrissage ou vice versa, mais cela dépend des pistes individuelles.
Les barres de peinture près du seuil dune piste aux instruments servent simplement de référence visuelle pour aider à indiquer la largeur et la longueur de la zone datterrissage pendant lapproche, elles nont rien à voir avec le décollage ou le départ. Les pistes VFR nont quun numéro et une ligne médiane en pointillés, pas de barres blanches du tout.
Pour résumer: le seuil est une ligne pas une zone, il sépare la piste utilisable de la non-piste, il peut être marqué avec de la peinture ou des lumières, mais il peut également sagir simplement dun changement de surface comme de lherbe haute en herbe courte. Les gradients de montée de franchissement dobstacles au départ standard sont calculés avec lavion à 35 pieds au-dessus du sol, directement au-dessus du seuil à lextrémité départ de la piste.
Commentaires
- Le problème avec cette image est quelle naffiche pas de seuil décalé. Lorsque les «touches de piano» blanches (ou les numéros sur les pistes VFR sans elles) sont au bout du trottoir, il n’ya bien sûr aucune ambiguïté. Cela ne se produit que lorsquil y a un seuil décalé (flèches blanches).
- Pour le départ, ce sont les feux rouges. Les feux verts visibles de lautre direction peuvent être à un endroit différent au cas où il y aurait un seuil décalé, non?
Answer
Juste deviner à haute voix ici, mais si vous allez sur airnav.com et que vous recherchez un aérodrome, deux points sont attribués aux extrémités opposées de la piste. Pour MOR ou Morristown, TN ,
- Piste 5 = Latitude: 36-10.456562N, Longitude: 083-22.968408W, Altitude: 1312,9 pieds et lautre extrémité,
- Piste 23 = Latitude: 36-11,069353N, Longitude: 083-22,085700W, Altitude: 1274,4 pieds
En tant quIngénieur-conseil, tout ce qui est fait sur cette piste se fait en tenant compte de ces deux points – mesures de mise en place des marquages, mise en place du RSA et de toutes les surfaces et lignes de sécurité Part 77, etc. deux points, y compris la longueur de la piste, TODA, TORA ASDA, LDA, etc. sont tous configurés à partir de ces extrémités de piste établies par la FAA, quil y ait ou non un revêtement supplémentaire au-delà. À mon avis, le DER sera la coordonnée de piste de lextrémité opposée de lextrémité sur laquelle vous vous déployez.
Réponse
Le Doc 8168 de lOACI définit lextrémité de départ de la piste comme « la fin de la zone déclarée propice au décollage (cest-à-dire la fin de la piste ou de la voie libre selon le cas.) »
Commentaires
- Bienvenue sur aviation.SE! Veuillez ne pas ‘ t poster des images de texte; il nest ‘ pas possible de rechercher le texte, ce qui rend plus difficile la recherche de réponses comme celle-ci. La visite peut être utile si vous ‘ êtes nouveau sur le site.
Réponse
Selon les Procédures des instruments terminaux (TERPS) de la FAA , la définition est:
Extrémité de départ de la piste (DER). Lextrémité de la piste opposée au seuil datterrissage (voir figure B-1).
Réponse
La plupart des sources indiquent que le DER se trouve à la fin de la partie de la piste pouvant être utilisée pour le décollage (ce qui, pour autant que je sache, exclut le seuil à lextrémité de la piste).
Le seuil déplacé , marqué par des flèches blanches, peut être utilisé pour le décollage (et le déploiement), de sorte que lextrémité de départ de la piste se trouve à la fin de celle-ci si elle est présente.
Zone de souffle / La zone de dépassement, marquée de chevrons jaunes, et la voie de circulation, marquée dun bord jaune et éventuellement dune ligne médiane, ne peuvent pas être utilisées pour le décollage, donc le DER est avant le début.
Mais à partir du manuel officiel dinformation aéronautique de la FAA, on peut voir clairement que le DER commence à lextrémité «extrême» de la piste (y compris le seuil). De nombreuses autres sources semblent soutenir cela, comme cette image.
Les images ne montrent pas de seuil déplacé ni de zones de dépassement, elles ne sont donc pas vraiment indicatives de quoi que ce soit.
Laisser un commentaire