DOT4とDOT4合成の混合
On 2月 16, 2021 by adminこれに関する既存の質問は見当たりませんでしたが、ご存知の場合はリンクしてください…
私は英語であり、説明されている製品は、違いが生じる場合に備えて英国で購入されていることを指摘する必要があります。
問題の車は1971年のモリストラベラーです。
私はいつもこれと同じ年代の別の車で問題なくDOT4ブレーキフルードを使用していました。
しかし最近、「合成」という言葉が付いた別のブランドのDOT4ブレーキフルードを購入しました。それに書かれています。うーん。私の通常のサプライヤーのボトルにはこの言葉がないと思います。
新しいブランドを補充した後、数日後、ブレーキマスターシリンダーが壊れ、ペダルがブレーキを操作しなくなりました。 (抵抗はほとんど/まったくありません)しかし、どこからでも液体が漏れていませんでした。その結果、私はほとんど厄介な事故に遭いました。幸運なことに、車は少し運が良かったので、無傷で逃げました。
いくつかの可能性があります。 :
-
1)1位でマスターシリンダーを補充しなければならなかった理由は、差し迫ったトラブルのヒントであり、新しいブランドのブレーキフルードはこれとは関係ありません。 。または..
-
2)DOT4とDOT4合成を混合すると、ラバーシールに問題が発生しました。
または
- 3)考えもしなかったし、すべてを分解するまでわからないこと。
明らかに私はしません。液体を間違って混合したいが、ブレーキシステムを不必要に交換したくない!
質問..
アノヨネはDOT4を使用しましたか合成& DOT4は「合成についてはまったく言及していません」?一緒に混ぜても大丈夫ですか?
すべての助けに感謝します
コメント
- シーリングの理由でブレーキフルードを混ぜないでください。 VMが推奨する'を使用するだけです。それ以外の場合、重大な安全上のリスクがあります。
- "封印の理由"?もう少し説明していただけますか?
- ブレーキシステムのシールは、ブレーキフルードのDOTに準拠している必要があります。そのため、'ペアになっているので、' 1つのブレーキシステムにその他のDOTを混在させることはお勧めしません。
- @hornetbzzつまり、言い換えると、車の'ブレーキシステムのゴムのようなシールのために、特定のDOT定格が推奨(または主張)されていることを意味します。メーカー-すなわち:車に適切なDOT定格を使用しますか?良い点ですが、私はおそらく同じ定格の流体を混合することに集中していたので、それは答えに欠けていたと思います
- うん、これは私が意味したことです:-)
回答
Paulster2によって投稿された情報&リンクは、さまざまなタイプのブレーキフルードが何であるかについての優れた説明を提供します。
いくつかのグレードがあります:
- DOT3
- DOT4
- DOT5
- DOT5。 1
両者の違いは、DOT数の増加に伴って上昇する沸点と吸水量に関する特定の基準です。
2つの材料:グリコールベース(「従来の」ブレーキフルード)とシリコーンベース。 DOT5は、シリコーンのみがDOT5規格で指定された基準を満たすため、シリコーンベースのみです。
それらの混合に関して:一般的にこれは悪い考えですが、警告される主なことは、シリコーンベースの液体をグリコールと混合することです。これは、DOT5を他のDOT標準液と混合しないことを意味します。
ただし、たとえばGlycolDOT3とGlycolDOT4を混合すると、予測できないパフォーマンスが得られます。 「これで大丈夫」という言葉はどこにも見たことがありません。その理由は、配合物の混合物が証明されていない沸点を与える可能性があるためだと思います。
明らかな赤いニシンの1つは、「合成」という言葉です。グリコールベースのブレーキフルードは、「合成」であると主張する場合としない場合があります。これは、流体がグリコールベースであるかシリコンであるかとは必ずしも関係ありません。
一言で言えば:
- 追加する場合を除いて、DOT定格を混合しないでください。定格が高いほど沸点が高くなります
- グリコールベースの液体とシリコーンベースの液体を混合しないでください(つまり、DOT 5を他の定格と混合しないでください)
- その公理を考えると、同じ定格/ベース材料のブレーキフルードのブランドを混合できます。
コメント
- 実際には、同じベース材料である限り、DOT定格。主に、グリコールベースのDOT3とグリコールベースのDOT4の混合に関するコメントについては、半分真実/誤解を招く可能性があります。2つを混合でき、DOT3定格が必要なシステムには十分です。ただし、沸騰するため、DOT 4を必要とするシステムで水分/システムの問題が発生します。なぜそれが重要なのですか?DOT3システムをフラッシュしてDOT5.1で満たすことができます。DOT規格は、油圧流体の特性の仕様にすぎません。
- グリコールとシリコーンは実際には混合しないため、真です。'システム内で2つの別々の流体が作用し、一般に油圧が一定になりません。流体が互いに抵抗するので。エンジンオイルと水を混ぜるようなものです。
- @finleyarcherそうなのかと思いました。それ以来、'優先'のゴム製のs4alsが'
/ div> reは他と一緒に使用されます。たとえば私のモリス旅行者の場合、それはグリコールベースの液体を期待しています。シリコンを入れると(すべての新しいギアと液体であっても)、ラバーシールが気に入らない場合があります。
回答
合成ベースのブレーキフルードのこの説明を見つけました。このページによると、すべてのブレーキフルードは、人工であり、石油ベースを含まないという点で、技術的に「合成」です。
「合成」ブレーキフルードは、私たちが考えるように、シリコンベースを持っています。 。非合成ブレーキフルード(通常のブレーキフルード)はグリコールベースです。各タイプにはトレードオフがあります。シリコンブレーキフルードは、グリコールベースのフルードのように水を吸収しません。ただし、空気を吸収するため、ある程度圧縮可能です。これはブレーキに海綿状の感触を与えます。
合成ブレーキフルードをグリコールベースのフルードと混合しないでください。記事には、切り替える前に、大規模なメンテナンス(ブレーキシステムの大部分の交換)が必要になるまで待つ必要があると書かれています。グリコールから切り替えるときは、システムから古い液体を完全に洗い流す必要があります。車両を使用する前に、以前の液体を完全に取り除くには、数回の「試行」が必要になる場合があります。
最終的には、ミキシングによって問題が発生したかどうかはわかりませんが、もっともらしいと思います。システムを完全に変更する必要があるということですか?私はそうは思いません。この点。グリコールベースのブレーキフルードの使用に戻り、システムを完全に再ブリードした場合は、おそらく大丈夫だと思います。新しい部品を購入する前にこれを行います。また、フルードを交換する場合は、ブレーキシステムに再び信頼を置く前に、制御された環境(空の道路や駐車場など)で車両の低速テストを必ず行ってください。
この記事では、特にクラシックな英国の自動車が関係している場合に、ブレーキフルードに関する詳細情報を提供しています。
編集:戻って、上記の2番目の記事を読み直しました。次のようになります。
シリコーンフルードに変換する場合は、ブレーキシステム全体のオーバーホールの一環として、新しく再構築または新しいキャリパー、ホイールシリンダー、マスターシリンダーを使用して行う必要があります。シリコンフルードシュールd少量のグリコール液や汚染物質を含むシステムには追加しないでください。出血しない古い液体とスラッジのポケットがあるため、システムを単に出血させるだけでは十分ではありません。シリコーン液は、残留グリコール液、水分、スラッジをに濃縮する傾向があります。グリコール液のように、液全体に分散させる代わりにスラッグ。これは、古い水分を含んだグリコール液で経験されるより一般的なシステムの劣化ではなく、比較的深刻ですが局所的な問題につながる可能性があります。これは、グリコール液で操作された再構築されていないシステムでシリコーン液を使用した場合の漏れの報告の要因となる可能性があります。シリコーン液で満たされた「新しい」システムは、何年もメンテナンスをほとんど必要としません。
繰り返しますが、2つを混合しないでください。悪い結果のみが発生する可能性があります。これから。
コメント
- その'素晴らしい情報、ありがとう-私が言えることから、DOT 5はシリコーンベースであり、DOT4はグリコールベースであるため、' DOT4とDOT5を混合しないでください。実際、その核心はドン' tグリコール液をシリコーン1と混合しますが、DOT4はグリコールであり、DOT5はシリコーンであるため、Dt4と5を模倣しないことになります。しかし、DOT4を他のDOT4と混合しても問題ないようです。そうでなければ、あなたは' DOT4の1つのブランドにコミットしている必要があります。したがって、問題は1番だったようです:とにかく私のマスターシリンダーに何か問題がありました。同意しますかこの結論は?
- いいえ、'その結論に同意しません。あなたは 合成 DOT 4(またはシリコンベース)と グリコール DOT4を混合します。答えは DON ' T DO IT 。上で書いたものを読み直してから、最初に投稿した記事を読んでください。
- 記事を読みましたが、別の結論に達しました。Synthetic DOT4は通常のDOT4と互換性があります。'は推奨されませんが、損傷を引き起こすことはありません。私が予想するのは、システム内の不均一な水分保持です(不均一なブレーキングにつながる可能性があります)。
- 結論は次のとおりです。'シリコーンをグリコール。一部のブレーキフルードは、"合成"を前面に配置しますが、'は単なる宣伝です-それらは'まだグリコールベースです。 ' DOT3とDOT4を混合せず、DOT4のように動作することを期待してください。DOT5.1は高スペックのグリコールベースの液体であり、DOT5と混合しないでください。シリコーン。
- @ user2808054 …私の答えの目的のために、はい、私はシリコーンを合成と同一視していました。それがあなたの質問の基礎であると理解しました。合成/シリコンベースのDOT4ブレーキフルードがありますので、注意してください。
回答
DOT 3 4と5.1を混在させることができます。それらは互換性があります。いずれもシリコンベースのDOT5と互換性がありません。
Motul DOT 5.1を購入したばかりで、フロントラベルに「非シリコンベースはDOT5と混合しないでください。DOT 3と4は互換性があります。」
DOT 3、4、5.1の主な違いは、ウェットとドライの両方の沸点です。DOT番号が大きいほど、沸点が高くなります。
コメント
- ありがとう、それは私が思ったことを確認します-DOT 3、4、5.1を混ぜると、予測できない沸点になりますが、DOT3と言った場合車の中でDOT4を補充すると、'沸点を上げるだけなので、心配する必要はありません。
回答
多くの消費者がこれをモーターオイルと同様のより高い性能または品質と関連付けているため、メーカーはDOT3およびDOT4製品を「合成」とラベル付けしています。合成と呼ばれます。DOT5以外はどれでも混ぜることができます。DOT5.1でもOKです。これもグリコールベースの液体です。
DOT3とDOT4の液体(または異なるブランド)を混合すると、予測できない沸騰性能が得られる場合がありますが、それ以外の場合は問題ありません。常識では、2つの流体を混合する場合、パフォーマンスを予測する場合は、パフォーマンスの低い流体の仕様を使用します。
回答
すべてのDOT3 & DOT4流体は合成です…つまり、人工で石油ベースはありません。DOT3& 4は安全に混合できます。ただし、DOT5(または5.1)ブレーキ液はシリコンベースであり、DOT3または4と混合しないでください。
コメント
- 'これに関するあなたの言及に本当に興味がありますか?あなたの答えを少し具体化できますか?
- 簡単に言えばあります
- ドット5.1はグリコールベースで、ドット5のみがシリコーンだと思いましたが、この回答はそうではないことを示唆しています。ブレーキに関しては、間違った情報は悲惨なものになる可能性があるため、特定の事実が非常に重要だと思います。
- @ MichaelF-実際、これを見ると、'これ以上同意できませんでした。DOT5.1は互換性がありますDOT3 & 4で使用できますが、DOT5は他のどの互換性もありません。すばらしい点です。
- 5.1がシリコーンベースであることに関するこの回答の情報は不正確です。
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